01 septiembre 2011 El Carabobeño celebró 78 años con sus trabajadores

Alfredo Fermín

En la celebración de los 78 años del Diario El Carabobeño, nuestro director, Eduardo Alemán Pérez, afirmó que este diario, "como bastión de nuestra sociedad, seguirá en su lucha para hacer valer los Derechos Humanos, por difundir la verdad y porque se haga justicia en este país".

El Carabobeño celebró su aniversario con un acto interno en el que hubo entrega de reconocimientos, premios y un desayuno para el personal, ofrecido en el salón Mirador de la sede de este diario.

En el espacioso salón, que estuvo lleno de trabajadores, Eduardo Alemán Pérez estuvo acompañado de Marcos López Arocha, vicepresidente ejecutivo y Marisol Alemán de López, vicepresidenta de la C.A Editora de El Carabobeño; Carolina González, jefa de redacción; Cristian Vera Alemán, Daniel Alemán, María Belén Bellera, Dhameliz Díaz y Salvador Castillo, ejecutivos de este diario.

Reconocimientos y premios

Cada primero de septiembre, El Carabobeño entrega reconocimientos al personal de diferentes departamentos y premios a periodistas y colaboradores. En este año algunos de los galardonados fueron Daniel Pabón, con el Premio César García Lovera, en reconocimiento a su eficiente labor periodística en beneficio de la comunidad; Mauricio Centeno, Premio Néstor Hernández Martín por la calidad de su trabajo periodístico como reportero gráfico; Luis Carías, Premio Omar Gonzalo Pérez, en reconocimiento a su labor como corresponsal en Caracas, ejerciendo su profesión con honestidad, profesionalismo y mística.

¿Contaron los "policías acostados" y huecos entre Valencia y Miranda? Juegue a lo insólito

Venezuela agujereada

OSWALDO PULGAR PÉREZ | EL UNIVERSAL

jueves 1 de septiembre de 2011 03:04 PM

Me contaba un amigo que había decidido no viajar más desde Maracaibo a Caracas por la vía de Nirgua, sino por la de Coro-Morón. La de Nirgua es más ancha, pero la de Morón está en mejores condiciones. Me explicaba que en el último viaje por Nirgua, a la altura de Carora, su automóvil cayó en un hueco y se le reventaron los dos cauchos delanteros.

Después de las gestiones para arreglar los cauchos, les cayó una lluvia pertinaz que amenazaba con impedirles el viaje. A duras penas, y a muy poca velocidad, consiguieron llegar a su destino después de salvar infinitos "policías acostados" que como un via crucis, los conductores tienen que soportar en todo el trayecto.

En Valencia, cerca de mi casa, al llegar a la redoma de Guaparo, te encuentras con un agujero que valdría la pena llamar "tronera" por los efectos tan devastadores que tiene en la dirección del automóvil. Alguien consideró que necesitaba la tapa de la alcantarilla y se la llevó.

Pero no termina allí la cosa. Acostumbro caminar por mi urbanización para hacer algo de ejercicio. Pues allí abundan las "troneras" para peatones. Se podría decir que hay troneras para todos los gustos: troneras para bicicletas, para patinetas, para motos. Todas tienen algo en común: molestar al usuario.

Si estuviéramos en un país marginal cabría pensar que no hay recursos. Pero en Venezuela, con los lingotes de oro que aparecen por la prensa, es intolerable la negligencia. En el fondo, poco nos importan los demás.

Vivimos en la cultura del descuido. Cuando ocurra una tragedia grande como el reciente choque de dos autobuses con una gandola, empezaremos a tomar medidas de prevención. La falta de honradez nos convierte en irresponsables. Me contaba otro amigo venezolano que vivió en Suiza, que una vez salió a caminar con un compañero de la universidad.

Pasaron frente a una venta de periódicos. No había ningún dependiente atendiendo el negocio. Los diarios estaban al alcance de los lectores y tenían al lado una cajita, a la vista de todos, donde se ponía el dinero. A mi amigo se le ocurrió preguntarle al suizo si no se robaban los periódicos y aquél le contestó muy convencido: ¡No! Está prohibido.

No sé si pensar en una Venezuela mejor es una utopía. Mi opinión es que no. Ciertamente, nuestro carácter latino nos facilita ser descuidados, pero no nos obliga a ser descuidados. Nuestra actitud es lo importante. No nos podemos conformar.

La última vez que compré cauchos para mi automóvil me dijo el vendedor: Estos cauchos han sido confeccionados especialmente para las carreteras de Venezuela, llenas de huecos por todas partes. No sabía si creerle o tomarlo como una ocurrencia graciosa. Me insistió en que era verdad, y que además gozaban, por la misma circunstancia, de una garantía especial.

"Montemos los cauchos", como lo hacía el profesor Negrón con la ayuda de Cecilia en aquel programa televisivo de preguntas y respuestas. Queramos al país por los que no lo quieren. Tengamos la iniciativa de promover la cultura que de verdad necesitamos: la de la honradez y la de la responsabilidad.

opulgarprez6@gmail.com

A las cuatro de la madrugada

Valencia

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(Foto: Jairo Altuve)

Notitarde 01-09-2011 |

Largas colas en autopistas por ¿las lluvias? Si, Luis

Valencia, (María Gabriela Pérez).- Debido a las precipitaciones caídas aproximadamente a las 4:00 p.m. de ayer en Valencia, se generó un gran congestionamiento vehicular en las principales arterias viales de la ciudad. En la Autopista Sur se originó una larga cola. Así como también se produjo retraso vehicular en las Autopistas del Este, en ambos sentidos, y en la Regional del Centro (ARC).

Al respecto, los usuarios que transitan diariamente estas vías, manifestaron su molestia por el caos vehicular que se forma cada vez que llueve. Jorge Méndez comentó molesto que cada vez que caen cuatro gotas en Valencia tiene que durar más de dos horas en una cola.

Asimismo, se pudo constatar que en la calle 5 Julio se formó una gran laguna que dificultó el paso vehicular por el colapso del desagüe. Situación similar se registró en la entrada de la avenida 190 de Naguanagua.

El Instituto Nacional de Meteorología e Hidrología (Inameh), informó en su página web que las precipitaciones continuarán durante las 48 horas en casi todo el país e incluso en algunos estados con descargas eléctricas.

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A las cuatro de la madrugada

JOSÉ LUIS MÉNDEZ LA FUENTE | EL UNIVERSAL

jueves 1 de septiembre de 2011 02:58 PM

En horas de la madrugada, todo es posible; mientras en Estambul el Imán hace el primer llamado para rezar o en algún convento cristiano de cualquier parte del mundo se toca a maitines, en Madrid abre una churrería o un teatro. En Venezuela, a las cuatro de la madrugada, se hacen colas.

Estando en días pasados en casa de una amiga, alguien quien también la visitaba y había llegado antes que yo, se despidió temprano excusándose en que tenía que trabajar desde las cuatro de la madrugada. Como me dejó intrigado, le pregunté a que se dedicaba, a lo que me respondió que era gestora, que tenía una gran clientela y que debía ir al día siguiente muy temprano, de madrugada, para estar en la oficina del Registro Público, con el objeto de realizar unos trámites. Cuando le volví a preguntar a modo de aclaratoria, si eso sucedía solo en ese sitio, me contestó para mi asombro e incredulidad, que no, que era una situación generalizada en ministerios, institutos y organismos del Estado, incluyendo oficinas de registro, tanto civiles como mercantiles, a las cuales había que acudir tempranito para conseguir un número que le permitiera hacer el trámite o gestión. Averiguando, posteriormente, más sobre el asunto, con amigos y allegados, me enteré que en nuestro país, la gente duerme muy poco y que los trámites, aun los no gratuitos, que a veces tienen que ser pagados con altas tasas y aranceles, están sujetos a largas esperas de tiempo, colas y abusos de los funcionarios al frente del servicio público o de la oficina de turno.

Basta con imaginarse uno mismo, levantándose a las tres y media o cuatro de la madrugada, atravesando la ciudad para llegar de noche a un lugar solitario, un sótano, un centro comercial o u simplemente una calle, para hacer una cola y esperar dos o tres horas a que alguien te atienda.
A las cuatro de la madrugada, uno pudiera pensar en un montón de cosas que hacer, si no está durmiendo, mejores que estar en una cola. A esa hora, pudiéramos estar comiéndonos una arepa en alguna esquina de Caracas, o saliendo de alguna fiesta, o regresando a la casa después de pasarla bien con los amigos, o simplemente conversando con alguien; claro está si las calles de la ciudad fueran las de otros tiempos y la inseguridad no campeara a sus anchas. A las cuatro de la madrugada, cuando la noche es como el día, pudiéramos también estar en casa, viendo televisión, Internet, terminando de leer un libro, apretando el pulgar en algún video juego, o lo que es peor, esperando a alguien.

Pero la madrugada da sorpresas y deja momentos tristes. A esa hora, decía alguien de una populosa barriada caraqueña, lo único que se escucha es puro plomo y gritos; a esa hora de la noche alguien está siendo asaltado en la calle o en su casa o manejando a alta velocidad y consumiendo alcohol o drogas. A las cuatro de la madrugada, se dio también el golpe del 4 de febrero de 1992, y se leyó algún atrasado primer boletín del CNE, en pasados comicios electorales. A las cuatro de la madrugada, quedan más que algunos malos recuerdos, en la memoria de muchos venezolanos.

Xlmlf2@gmail.com

Nadie quiso oir ahi van con todo dolor las conseuencias

Valencia

Notitarde 31-08-2011 |
Antonio Rivero, ex director nacional de Protección Civil

Desastre incalculable se generaría por colapso en muro de "La Punta"

Valencia, agosto 31 (Francisco A. Briceño J.).- A juicio del General (r) Antonio Rivero, ex director nacional de Protección Civil, el muro de La Punta que contiene el nivel del Lago de Valencia en dos urbanizaciones de Aragua, ya cumplió su tiempo de vida y colapsó, tras mencionar que representa un riesgo para los habitantes de las comunidades aledañas ya que, por socavación e incluso por una falla geológica que pasa por el lugar, pudiera ocurrir un desastre de consecuencias incalculables.

Tras una visita realizada la mañana de ayer al lugar, Rivero precisó que "para esas comunidades el muro colapsó, pasó por encima de ellos, porque el deterioro de esas familias es constante y grave, han tenido un deterioro de salud de más de 10 años que es irreversible y no se puede recuperar, además de los daños evidentes en los bienes. Hay personas que han fallecido, personas que están enfermas y eso tiene que ver con la incidencia directa de la crecida del Lago por las inundaciones, cuando caen torrencialmente las lluvias. Es producto de la angustia cuando llueve y ver como el socavamiento del muro avanza, y que causa una imagen aterradora para esas familias. Ese daño que aprecio es irreversible, el muro ya colapsó".

El ex director nacional de Protección Civil advirtió que elevar el terraplén, implica un peso mayor que puede generar hundimiento o volcamiento de la estructura o incluso una fractura, y señaló además que esa capa que han echado con el enroscamiento de rocas a la orilla "se ha colocado en un tiempo de lluvias, lo que incide sobre el material que no tiene firmeza para contener el nivel de las aguas".

Destacó además que se está generando un crecimiento vertical y por ende la fuerza es perpendicular de las aguas contra el muro, lo que quiere decir que hay mayor fuerza. "Eso también lo ha señalado correctamente el diputado Germán Benedetti, esos 70 centímetros que se le han hecho en tierra, pueden terminar por inundar una gran zona sin que el muro necesariamente se fracture o colapse", indicó, al terminar de mencionar las variables de lo que puede ocurrir producto de este incremento del terraplén.

En este orden de ideas, recordó que por el lugar pasa una falla geológica y en cualquier momento podría ocurrir un sismo, "esto ocasionaría una fractura y un desastre de consecuencias incalculables", por lo cual ratificó su llamado a que se dé cumplimiento al informe que bajo su dirección se hizo en torno al riesgo de las urbanizaciones La Punta y Mata Redonda y que recomienda el desalojo e indemnización de estas familias.

"Hay una situación que cada vez es de mayor riesgo. El nivel del Lago está sobre la cota 412 y sigue creciendo. Aún queda septiembre, octubre y noviembre de lluvias y va a seguir creciendo el lago, éste es el trimestre de mayor nivel pluviométrico en zona central", explicó Rivero.

Advirtió, al hacer referencia a las graves consecuencias, que con una crecida del Lago producto de las constantes precipitaciones, puede repetirse una tragedia como la de El Limón, en Aragua, por lo cual reiteró que "allí está latente cada vez más un riesgo de seguridad humana, que es el factor fundamental donde el Gobierno Nacional no debe escatimar esfuerzo ni costos para el bienestar de esa colectividad".

Ojalá y no sea un año más de engaños desde que Paco Cabrera aún vivía y era Alcalde de Valencia....O sea...

01 septiembre 2011

Garcés: En 2015 estarán listas estaciones de línea Dos del Metro

Marianela Agreda Armas

El Ministro de Transporte y Comunicaciones, Francisco Garcés, anunció que para el año 2013 se espera la culminación de una o dos estaciones adicionales de la línea Uno del Metro de Valencia y que para el año 2015 estaría en funcionamiento la totalidad de las siete nuevas estaciones que conforman la línea Dos.

Garcés aseguró que la reactivación de las obras comenzarán en un mes, para lo cual cuentan con 400 millones de bolívares procedentes de la reorientación de recursos de la Ley de Endeudamiento de 2011. "Hemos hecho estudios de obras importantes, una de ellas es el Metro de Valencia. Hemos logrado dentro del número de obras que tenemos, hacer una reorientación para reimpulsar los trabajos", explicó el funcionario durante su visita al estado Aragua, donde recorrió las carreteras que conducen hacia Ocumare y Choroní para constatar el estado de estas y de los trabajos para reactivar el paso.

¿Cuándo llegan los 400 millones de bolívares anunciados por el presidente Chávez para la reactivación de las obras del Metro?

- Ya están destinados. Estamos coordinando con empresas que vienen haciendo el trabajo de manera que aumenten su capacidad de gestión en infraestructura para reimpulsar lo que son las obras civiles que se vienen realizando en la línea Dos del Metro de Valencia. Estamos hablando de la construcción de la línea, es decir túneles y trincheras.

Garcés señaló que en un mes aproximadamente se concretará el reinicio del proyecto subterráneo y que la empresa debe colocar mayor número de personas en puestos de trabajo. "Paulatinamente se comenzará a restituir la vialidad de la avenida Bolívar Norte".

Diputados de la oposición aseguran que 400 millones de bolívares no alcanzan para culminar esta obra ¿Para qué serán destinados específicamente?, ¿van a culminar las estaciones que faltan de la línea Dos?

- Por supuesto que 400 millones de bolívares no dan para terminar la obra. Ese proyecto tiene un costo alrededor de 780 millones de dólares. Ya tenemos una parte invertida. Todos esos comentarios simplemente pretenden crear confusión en la población. Para ello se establece un programa de financiamiento. Estos son los primeros recursos que llegan para impulsarlos.

¿Hay contratistas que denuncian que les deben hasta 200 millones de dólares. Estos 400 millones de bolívares cómo serían repartidos?

Estamos trabajando con todas estas compañías, con cada una de las operadoras y contratistas de obras civiles para reimpulsar estos trabajos en función de las demandas y de cada uno de los trabajos que hemos privilegiado para esta línea Dos del Metro de Valencia.

¿Se espera una nueva asignación de recursos?

- Claro, por supuesto. Una vez que estos 400 millones sean agotados, nosotros tenemos que reinyectarle tal y como hacemos en todos los casos. Ninguna obra tiene en un banco los recursos completos, se van depositando en función de las evaluaciones que se van haciendo. Por eso, todos esos comentarios son sin duda elementos para querer perturbar.

El ministro de Transporte y Comunicaciones explicó que reorientaron recursos de varios proyectos que no terminarán de ejecutarse este año. "Estamos hablando de proyectos de gran magnitud, son varios, no quisiera detallar. Hemos tomado un poco de algunos proyectos para generar este dinero que nos permite reimpulsar esta obra. Básicamente son recursos que vienen de la Ley de Endeudamiento de 2011", apuntó.

Garcés reiteró que a partir del año 2009 la línea Dos del Metro de Valencia "desaceleró" su capacidad de ejecución, lo que conllevó al retraso del cronograma.

Dijo que posteriormente incorporarán recursos adicionales, que "están solicitados en la Ley de Endeudamiento Internacional y están dentro del Plan de Inversiones para el 2012".

Aunque no suministró monto aproximado, detalló que hay una parte que procede por componente internacional y otro por componente nacional, "pero eso nos permite sin ningún problema seguir esta obra durante este año y continuar en 2012".

¿Para cuándo estaría en funcionamiento la segunda línea?

- Para el año 2013 esperamos tener 1 ó 2 estaciones adicionales de las que actualmente tenemos de la línea número Uno y por supuesto, hacia el 2015 estaría en funcionamiento la totalidad de las siete nuevas estaciones que se contemplan para esta línea número Dos y se continuará posterior con la línea número Tres.

¿Entonces en un mes se reactivan los trabajos del Metro de Valencia?

- Aproximadamente.

Rehabilitación integral de autopistas

El ministro de Transporte y Comunicaciones anunció que en 15 días inicia el plan de rehabilitación integral de todas las autopistas de Carabobo. Detalló que los trabajos se llevarán a cabo en la ARC, distribuidor San Blas-Cojedes así como las vías que conducen a Falcón y Puerto Cabello. "Estamos comenzando un plan con el cual le vamos a dar una atención de mayor profundidad a las situaciones viales".

Abiertas inscripciones para 7mo Festival de Rock en el Centro de Artes Vivas Alexis Mújica

El Carabobeño 29 agosto 2011

Abiertas inscripciones para 7mo Festival de Rock

Las inscripciones serán los días 31 de agosto y 7 de septiembre. (Foto Archivo)

Los días miércoles 31 de agosto y el 7 de septiembre en el Centro de Artes Vivas Alexis Mújica (CAVAM), serán las únicas dos jornadas de inscripciones para participar en el 7mo Festival de Rock 100 % Venezolano.

Los requisitos para participar incluyen la entrega de un dossier contentivo de la siguiente información: Nombre del grupo, Estilo o tendencias, Integrantes, Reseña Histórica, Datos de Interés, Contactos, Necesidades Técnicas, Imagen, Demo y Anexos. Para mayor información los interesados pueden visitar el facebook Fundacultura Valencia, el correo electrónico festivalderockvalencia@gmail.com o dirigirse directamente los días antes señalados al CAVAM, ubicado frente a la plaza Bolívar.

Según una nota de prensa enviada a esta redacción, la convocatoria está abierta a todos los géneros tanto emergentes, underground como comerciales, pero siempre dentro de lo urbano, con letras en español y composiciones propias, en estilos como rock, reggae, rap, ska, punk, electrónica, fusión latina, experimental y pop, de todas las épocas, sin límite de edad o diferencias de cualquier tipo.

¿Qué dice de ésto el pugnaz y culto Celador del rio Cabriales???

El Carabobeño 01 septiembre 2011

Río Cabriales repleto de potes plásticos

Leimar García

Un cerro de envases de plástico es el panorama que se observa a las orillas del río Cabriales en el puente Los Guayabitos, municipio Naguanagua.

Hace más de un mes los transeúntes se percataron de la situación, cuando observaron cientos de potes plásticos de diferentes productos bordeando el lado derecho del río. La problemática no ha cambiado, ya que hasta la fecha ningún organismo se ha encargado de retirar los recipientes.

Yhajaira Naranjos asegura que los potes fueron colocados por una misma persona o empresa. "Son demasiados potes en un solo lugar, para que las personas los hayan echado poco a poco".

El mal olor se ha convertido en un problema adicional. Los peatones deben soportar fetidez al caminar por el puente.

"Todo se resume en falta de educación de las personas. El olor que hay no es del río, es de la basura, y los potes no llegaron ahí solos, eso fue una empresa, aunque en Naguanagua no hay muchas compañías que trabajen con estos materiales", insistió Justino Giménez.

Los transeúntes y conductores coinciden en la importancia de educar a las personas en torno a estos temas, y señalan que además de ser un problema de contaminación también lo es de salud pública.